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为什么奥迪“打骨折”也是一线奢华,雷克萨斯

ES(参数|图片)标价29万起,别说优惠,不加价不另买装具礼包就没得聊。

豪华汽车品牌之间的竞争,毫不简略是比拼谁家造的车更好,终极是要比拼谁家的牌子更硬,更能让车主在人前权贵。

当然,在法拉利眼前,奥迪的单车利润只能算毛毛雨,一辆法拉利售价在20万到30万美金之间(经典车跟限量版除外),而每辆法拉利的均匀利润是8万美金!卖一辆法拉利,差未几能赚出一辆奔跑

▍奥迪和雷克萨斯谁应当更贵?

A6L(参数|图片),动不动就优惠8、9万,即是附送一辆A级车;雷克萨斯

“在信口开河的年代,《东拉西车》尽力坚持对事实、常识和写作稳重的立场。

从奥迪车上,你能深入地懂得到“符号价值”有多值钱。

看到奥迪的优惠幅度,老傅的第一反映是:定价40多万的车,便宜8、9万卖出去还能赚钱,新款奥迪Q7海外实拍,搭载3.0T发念头+轻混体系,豪华汽车真特么是抢钱的生意啊!

这8万,奥迪底本就是当“符号价值”卖给你的;既然你不认账,那就“让利”给你,反正都是白捡的利润。

上回书说到,在花费社会里,人们购置的不是商品,而是个个“符号”。商品的“应用价值”实在是最没价值的,真正值钱的是“符号价值”。

S级(参数|图片)。

还贵?你这个友人我交定了,再给你廉价3万!

▲奢华品牌汽车的利润率远高于一般品牌

嫌贵,kj138本港台现场报码?看你真心想买,给你个友谊价,优惠5万。

辆车,我定价40万你买不买?

为什么“符号价值”值钱?因为这个符号关系着身份、位置和生涯品位。人们买豪华汽车,买的不光是辆车,而是张进入某个社会阶层的门票。

那位说了:由于奥迪定价高,雷克萨斯定价低呗。这话只对了一半,另一半是什么呢?

奥迪名列BBA,在中国事一线豪华品牌,为什么价钱上这么稀松?雷克萨斯只是个二线品牌,为什么胆敢如斯放纵?

标价40多万的奥迪


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